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    虛假宣傳昧良心 汽車圈十大“達芬奇術”

    編輯:杭州AG8亚集团五金製品有限公司  字號:
    摘要:虛假宣傳昧良心 汽車圈十大“達芬奇術”
    虛假宣傳,有昧良心,但行之有效,最新例子莫過於家具行業的“達芬奇”。汽車行業看似正規,競爭也非常充分,但虛假宣傳仍然是少不了。以下羅列汽車圈內常見的十種“達芬奇”手法,不是為了打假,隻是為提高身為讀者的你的免疫力,在買車用車時,可別被忽悠了。

    一、虛報動力參數

    實測動力參數不是一件容易的事情,需要專業儀器,正因為如此,通常是廠家說多少,便是多少。相信你也聽說過“升功率”這一名詞,升功率超過60KW/L是優秀,50~60KW/L是優良,50KW/L以下隻能算是合格。如今,中國市麵上銷售的發動機,處於50~60KW/L的最多,超過60KW/L的也有不少。中國汽車發動機技術已經發展到如此高的程度?顯然內裏水分不少。

    二、官方油耗永遠達不到

    在中國,油耗分很多種,有理論油耗、實際油耗、綜合工況油耗,還有工信部油耗。理論油耗水分最大,2.4L排量的發動機可以標6L/100Km,4.0L大排量的SUV敢標9L/100Km。實際油耗和綜合工況油耗靠譜很多,但車企幾乎不提供這一數據。工信部油耗是國家統一測試並公布的成績,可信度較高。不過,日常使用中要達到工信部的油耗也是不易,因為那數字實在太低,低到難以達到。

    三、車輛故障往嚴裏說

    小病往大裏說,嚇一嚇你,然後多用重藥、貴藥;治好了是功勞,治不好可以推脫責任——相信不少人遇到過這樣的醫院和醫生。4S店或多或少也有這樣的苗頭,小毛病小故障往嚴重裏描述,接著堂而皇之地更換零配件,以換代修。更換零配件是4S店最喜歡幹的事情,不僅省心省力,利潤高;而且維修效果好,提升口碑和知名度。

    四、貶低別人,抬高自己

    不知道你有沒有這樣的經曆:保修期一過,隻要你表露出以後要到街邊找維修廠保養維修的意思,4S店銷售員便上來“貶低別人,抬高自己”,說外麵的技師遠沒有4S店來得專業,零配件沒有4S店來得齊全,維修效果遠沒有4S店來得好。事實上真是如此嗎?每個人都有自己的答案。

    五、配置清單摻水

    如果你是個車主,拿著配置清單一一比對,會發現實車會少一兩種不起眼的配置。起因是車企會根據地區不同增減車上的配置。以某款合資SUV為例,後視鏡電除霧功能隻出現在北方銷售的車型,但該車在全國隻使用一張配置單,南方車主為這一功能花了冤枉錢。

    六、誇大乘坐空間

    針對中國買家“好大”的心理,車企都會著重宣傳“加長”,譬如“軸距加長了多少厘米”。但事實上,加長軸距和加大空間是不同的兩個概念,軸距加長可能增加了發動機艙或行李廂的空間,而不是加在乘客廂上。

    七、虛報產銷量數據

    中國人有強烈的“從眾”心理,不知道選什麽車時,會下意識選擇市麵上銷量最高的車型,導致車企對虛報汽車銷量樂此不疲。今年被曝光的是華泰,據說他還不是“新手”,而是“慣犯”。華泰是有苦難言,虛報數據可不單他一家,這是行業潛規則,就看多與少。

    八、爭創“第一”

    汽車圈“寧當雞頭,毋為牛後”的現象非常嚴重。沒有“第一”,創造條件,也要爭取“第一”;一個“第一”不夠,最好有數個“第一”傍身,不然怎麽出去見人?對於這些“第一”,聽聽就好,不能不信,但也不能全信。爭創“第一”的方法有許多:最直接的莫過於出錢購買。

    九、借“產能緊張”加價

    以前的日係車,現在的德係車,都“產能緊張”過,是不是真的緊張,那是兩說,但其目的都是相同的,一是為了加價,二是忽悠更多的消費者加入排隊候車的大軍。

    在汽車嚴重同質化的今天,沒必要去買需要加價的車輛,此處不留爺,必有留爺處。

    十、成堆成堆的榮譽和稱號

    隨便一個車企,合資也好,本土也罷,都獲得過一連串的獎項,譬如“有社會責任心企業”、“低碳環保企業”、“突出社會貢獻獎”等。不要太驚訝,不要被這些獎項嚇到,將它們當成企業“自己往臉上貼金”的行為,購車時,更應該看重車輛本身和將來的售後服務。

    前些年,一些車企在北美市場因虛報動力參數而聲名狼藉,但在國內,它們依舊大行其道,用同樣的手段行騙。說“行騙”或者有點誇張,但“虛假宣傳”是肯定逃脫不了。

    國外許多國家已經命令禁止虛假宣傳,但國內在這方麵依舊是個空白。逐利是商人的天性,單靠商人自己約束自己顯然是不可能的,必須得有相應的政策出台。“達芬奇”栽跟頭了,也道歉了,但希望這遠不是終點,真正的終點應是相關法律法規的完善。

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